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Nuevo Seat León e-Hybrid, eficiente y tecnológico

El León e-Hybrid se fabrica en Martorell

SEAT sigue con su constante progreso hacia un futuro electrificado e introduce la tecnología híbrida enchufable en la cuarta generación de su modelo León.

El nuevo León e-Hybrid utiliza un motor de gasolina 1.4 TSI, asociado a un propulsor eléctrico y un conjunto de baterías de iones de litio que, combinados, ofrecen 204 CV (150 kW) de potencia y 350 Nm de par.

La gran apuesta de SEAT

El SEAT León siempre ha sido un modelo fundamental en la gama de la marca. Ahora, en pleno momento de cambio hacia un futuro electrificado y sostenible en SEAT, la cuarta generación del León marca el inicio de la hibridación.

El SEAT León e-HYBRID, disponible con carrocería de 5 puertas y familiar Sportstourer, es el primer modelo híbrido enchufable de la marca española y una pieza clave en su ofensiva eléctrica.

Diseñado, desarrollado y fabricado en Martorell, el SEAT León e-Hybrid es un claro ejemplo de la determinación de la marca por ofrecer lo último en tecnología y cambiar el rumbo hacia un futuro más respetuoso con el medio ambiente.

“Con su impresionante diseño, inspirado en la luz de Barcelona, el nuevo SEAT León llega con tecnologías innovadoras: es el primer vehículo completamente conectado y más seguro de la marca, lo que lo convierte en el mejor León de todos los tiempos”, declara el presidente de SEAT, Wayne Griffiths. 

“Ahora, el modelo más vendido de SEAT llega al mercado con una versión electrificada, el León e-Hybrid, que se convierte en nuestro primer modelo híbrido enchufable. Un elemento fundamental del cambio que está experimentando SEAT a la hora de integrar la electrificación en una oferta de vehículos que crecerá con cinco nuevos modelos electrificados hasta final de 2021”.

Un motor para un mundo nuevo

El León de cuarta generación aumenta la eficiencia con un sistema híbrido enchufable (e-HYBRID), que consta de un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 115 CV (85 kW), que entregan unas cifras totales conjuntas de 204 CV (150 kW) de potencia y 350 Nm de par.

Así, el nuevo SEAT León e-HYBRID se convierte en la versión más potente y eficiente de SEAT. Gracias en especial al conjunto de baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad, esta variante del SEAT León ofrece una autonomía de hasta 64 km en ciclo WLTP (72 km NEDC) en modo totalmente eléctrico.

Cuando se utilizan los dos motores, el de gasolina y el eléctrico, el SEAT León e-HYBRID puede alcanzar aproximadamente unos 800 km de autonomía de recorrido con una sola carga. En el nuevo León e-HYBRID sus baterías se cargan en 5h 45 min con un enchufe doméstico de 2,3 kW/h, y en solo 3h 45 min con un cargador de pared, de tipo Wall Box, de 3,6 kW/h.

Conectado, seguro y con un diseño personal

El León es el primer vehículo de SEAT completamente conectado. El sistema Full Link (incluye Android Auto por cable y Apple CarPlay inalámbrico) y las funciones y servicios online lo mantienen enlazado al mundo exterior.

La combinación de SEAT CONNECT y el sistema e-HYBRID permite un control aún mayor sobre el vehículo, con una amplia gama de funciones manejadas desde la aplicación -incluida la gestión de la batería-, ya sea dentro o fuera del vehículo mediante acceso remoto.

En el apartado de seguridad y ayudas a la conducción el León e-Hybrid cuenta entre otros con sistemas como el control de crucero adaptativo (ACC) y predictivo, asistente de emergencia 3.0, asistente de viaje y alerta de tráfico posterior con asistente de salida segura, tanto al salir del aparcamiento, como para advertir a los ocupantes de un posible peligro al abrir las puertas.

Además trae consigo una marcada evolución: su renovado lenguaje de diseño exterior e interior le da un carácter más fuerte, debido en gran parte a unas proporciones mejor equilibradas y a una imagen más personal.

Aporta creatividad al segmento con sus innovadoras tecnologías de iluminación que incluyen luz ambiental interior envolvente, con funciones de seguridad, luz trasera infinita y funcional (coast-to-coast), intermitentes dinámicos, faros Full LED y luces de bienvenida.

Nuevos acabados

El SEAT León e-HYBRID ofrece una amplia dotación de serie y dos niveles de equipamiento diferentes, Xcellence y FR, capaces de ofrecer todo lo que el conductor necesita, con un gran nivel de personalización. Ofrece también hasta ocho colores de carrocería distintos.

Xcellence e-HYBRID

Cuenta con dos puertos USB tipo C en la parte trasera para que los ocupantes puedan cargar sus dispositivos, climatizador de tres zonas, y apoyabrazos delantero y trasero. El conductor, por su parte, se beneficia del tablero de instrumentos digital, que permite acceder fácilmente a toda la información necesaria y personalizar la vista. Esta pantalla digital de 26 cm (10,25”), junto a la de 25,4 cm (10”) del sistema de info-entretenimiento, son de serie en la versión e-HYBRID del León.

El interior cuenta con iluminación ambiental envolvente, asientos con tapizados y colores específicos, además de un volante con el logotipo Xcellence en relieve. También figuran en este acabado los faros y pilotos Full LED, los paquetes de iluminación interior LED, de info-entretenimiento y confort, y de diseño interior.

El acabado Xcellence incluye llantas de aleación de 43 cm (17”), pilotos traseros LED, incluida la luz trasera infinita (coast-to-coast), luces antiniebla LED delanteras y luces de curva. En el diseño exterior destaca la parrilla delantera de efecto diamante, las ventanillas con marco cromado (las traseras, además, están oscurecidas), las barras del techo cromadas (en la versión Sportstourer), los sensores traseros de aparcamiento y los retrovisores exteriores plegables.

El acabado Xcellence suma a su dotación el ajuste lumbar para el pasajero, molduras de acceso y paneles interiores de las puertas delanteras iluminados, así como un filtro purificador del aire.

FR e-HYBRID

El nivel de acabado superior es el denominado FR, que añade sobre Xcellence: paragolpes específicos, control dinámico de chasis (DCC), logotipo trasero FR con lettering específico (incluido también en Xcellence) y selector de modos de conducción SEAT Drive Profile.

El acabado FR, por último, aporta asientos deportivos delanteros tapizados en tela y volante específico con emblema FR, elementos que dotan al nuevo León de un carácter aún más dinámico.

Ya a la venta

El nuevo SEAT León e-Hybrid es una interesantísima opción de movilidad eléctrica para familias que buscan un compacto eficiente y práctico para el uso diario. Ya está a la venta en la red de concesionarios de la marca con una amplia gama de versiones y un precio de salida de 34.080€.

SEAT León e-Hybrid 5 puertasEmisiones CO2Impuestos de matriculaciónP.V.P.
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp XCELLENCENEDC actual: 32WLTP: 270,00 %34.080 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp XCELLENCE GO “LNEDC actual: 32WLTP: 270,00 %34.280 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp XCELLENCE GO “XLNEDC actual: 32WLTP: 270,00 %34.490 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp FRNEDC actual: 32WLTP: 270,00 %34.900 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp FR GO “LNEDC actual: 32WLTP: 270,00 %35.100 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp FR GO “XLNEDC actual: 32WLTP: 270,00 %35.310 €

SEAT León e-Hybrid SportstourerEmisiones CO2Impuestos de matriculaciónP.V.P.
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp XCELLENCENEDC actual: 34WLTP: 270,00 %35.280 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp XCELLENCE GO “LNEDC actual: 34WLTP: 280,00 %35.480 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp XCELLENCE GO “XLNEDC actual: 34WLTP: 280,00 %35.690 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp FRNEDC actual: 34WLTP: 280,00 %36.100 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp FR GO “LNEDC actual: 34WLTP: 280,00 %36.300 €
1.4 e-HYBRID 204 CV (150kW) DSG-6 St&Sp FR GO “XLNEDC actual: 34WLTP: 280,00 %36.510 €

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Periodista. Nacido en plena XX Edición de la Subida en cuesta a Montserrat estaba predestinado a ser un apasionado del motor. Más de 30 años dedicado a la Radio, TV, prensa escrita y ahora inmerso en la era digital. Defensa central (ya retirado) en los partidos amistosos de fútbol junto al irrepetible "Káiser" los jueves de Gran Premio en cualquier rincón del mundo. Tras "dejarse" la voz junto a Jesús Fraile en TVE y tener la fortuna de narrar ambos la primera victoria de Alonso en Hungría 2003, decidió que debía dedicarla durante años también al "doblaje". Desde 2014 PitLane para él es mucho más que un programa de motor