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Guía esencial GP de Bahrain

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Estas son las principales características y datos a tener en cuenta para conocer lo esencial sobre el GP de Bahrain que se celebra este fin de semana:

Ganador 2015: Lewis Hamilton, 57 vueltas, 1:35:05,809s

Pole 2015: Lewis Hamilton, 1m32,571s

Vuelta rápida 2015 : Kimi Räikkönen 1m36,311s (vuelta 42)

Nombre: Circuito Internacional de Baréin

Primera carrera: 2004

Longitud del circuito: 5,412km/3,363 millas (11º más largo del año)

Distancia hasta Curva 1: 400m/0,249 millas (la más larga de la temporada: Barcelona, 730m/0,454 millas)

Recta más larga: 1,09km/0,677 millas (la más larga de la temporada: China, 1,17km/0,727 millas)

Velocidad máxima: 335km/h/208mph, antes de la Curva 1 (la máxima de la temporada: Monza, 350km/h/217mph)

Longitud del pitlane: 420m/0,261 millas, pérdida estimada de 21s (más largo de la temporada: Silverstone, 457m/0,283 millas)

Acelerador a fondo: 64 por ciento (mayor de la temporada: Monza, 75 por ciento)

Zonas DRS: Dos, antes de las curvas 1 y 11

Curva clave: Curva 10, una curva contraperaltada complicada en bajada a izquierdas. Es importante hacer una salida limpia, dado que le sigue la segunda zona de DRS

Curva más rápida: 185km/h (115mph), Curva 13

Curva más lenta: 80km/h (50mph), Curva 10

Cambios significativos 2016: Ninguno

Consumo de combustible: 1,8kg por vuelta, lo que la convierte en una de las carreras más críticas en cuanto a combustible de la temporada. Es una de las carreras más largas de la temporada y hay muchos acelerones.

Exigencia ERS: Media

Desgaste de los frenos: Alto. Hay ocho frenadas fuertes viniendo a alta velocidad, las mayores en las curvas 1 y 14.

Cambios de marcha: 52 por vuelta / 2.964 por carrera

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Periodista. Nacido en plena XX Edición de la Subida en cuesta a Montserrat estaba predestinado a ser un apasionado del motor. Más de 30 años dedicado a la Radio, TV, prensa escrita y ahora inmerso en la era digital. Defensa central (ya retirado) en los partidos amistosos de fútbol junto al irrepetible "Káiser" los jueves de Gran Premio en cualquier rincón del mundo. Tras "dejarse" la voz junto a Jesús Fraile en TVE y tener la fortuna de narrar ambos la primera victoria de Alonso en Hungría 2003, decidió que debía dedicarla durante años también al "doblaje". Desde 2014 PitLane para él es mucho más que un programa de motor