Inicio Marcas de Coche Skoda Skoda revoluciona su Model Year 2021

Skoda revoluciona su Model Year 2021

Nuevos volantes, motores más eficientes y sistemas de asistencia adicionales: ŠKODA entra este verano en el ‘Model Year 2021’ con numerosos nuevos equipamientos para su porfolio de vehículos.

Nuevo volante y asistentes tecnológicos

El cambio más impactante en los ŠKODA Model Year 2021 son sus volantes rediseñados. Tras su debut en el nuevo ŠKODA OCTAVIA, estos también se usarán en el resto de gama ŠKODA.

En función del nivel de acabado y del paquete opcional, vienen con dos o tres radios – en las versiones deportivas -, y la mayoría están tapizados en cuero.

En función de la configuración del vehículo, también vienen con cuero perforado, costuras decorativas y levas de cambio para operar la transmisión DSG. En las versiones multifunción, nuevos botones y ruletas mejoran la operatividad.

El Control de Crucero Predictivo se añadirá a la lista de sistemas de asistencia del KODIAQ de cara al Model Year 2021.

Esta versión opcional del Control de Crucero Adaptativo también usa imágenes de la cámara del parabrisas y datos del sistema de navegación para detectar restricciones a la velocidad y curvas con antelación, y puede ajustar la velocidad de forma automática.

El sistema KESSY de entrada sin llave funciona ahora en todas las puertas. Tanto la tapicería de cuero con nuevos asientos deportivos con aire acondicionado como la opción de extender la banqueta del asiento son opciones disponibles para el KODIAQ SPORTLINE y el KODIAQ RS.

El Area View es ahora opcional para todos los otros modelos SUPERB. Éste usa una imagen de 360º creada por cuatro cámaras que proporcionan una vista del entorno inmediato del coche cuando aparca o realiza una maniobra. El Trailer Assist también está disponible en todos los SUPERB.

Motores más potentes y eficientes para el Superb

Skoda renueva su Model Year 2021

De cara a la nueva temporada, el modelo insignia de ŠKODA, el SUPERB, disfrutará de una mayor potencia para sus dos motores tope de gama, junto con un menor consumo de carburante y menos emisiones.

El diésel más potente, el 2.0 TDI de la nueva generación EVO, entregará 200 CV (147 kW), comparado con los 190 CV (140 kW) anteriores.

El sistema de tratamiento de gases de escape SCR usa un proceso “dosificación doble”, en el que el AdBlue® se inyecta directamente por delante de los dos catalizadores, dispuestos uno detrás del otro, y reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en un 80%.

En el motor de gasolina tope de gama 2.0 TSI, la entrega se incrementa en 8 CV (6 kW), hasta los 280 CV (206 kW). Ambos motores cumplen con la normativa Euro 6d, con la que también cumplirá el resto de motores a principios del nuevo año de modelos.

Un TDI nuevo para el Kodiaq

La potencia del 2.0 TDI del KODIAQ también se incrementa de 190 CV (140 kW) a 200 CV (147 kW).

Las primeras unidades con esta mecánica estarán disponibles a partir del próximo otoño. Al igual que el anterior propulsor, el 2.0 TDI con una potencia de 110 kW (150 CV) y DSG de 7 velocidades cumple con la normativa de emisiones Euro 6d.

El igualmente potente 1.5 TSI también se adaptará a la normativa Euro 6d y la versión manual se equipará con una caja de cambios de 6 velocidades de nueva generación.

Climatronic y motores Euro 6d en el Karoq

En cuanto al ŠKODA KAROQ, estará disponible con aire acondicionado de tres zonas Climatronic por primera vez, y también podrá equiparse con Area View y Trailer Assist – igual que el KODIAQ.

Al adaptar su porfolio de motores a la normativa Euro 6d, ŠKODA sustituirá a partir de otoño el anterior motor diésel de entrada 1.6 TDI de 115 CV (85 kW) por un 2.0 TDI de la nueva generación EVO con la misma potencia.

A nivel de tratamiento de gases de escape, utiliza el proceso de “dosificación doble” – igual que el 2.0 TDI de 150 CV (110 kW), que sustituirá al anterior 1.6 TDI y está disponible con tracción total y DSG, así como con tracción delantera y cambio manual.

El motor de gasolina de entrada 1.0 TSI, disponible a finales de este año, generará 110 CV (81 kW).

Mayor equipamiento para los Scala y Kamiq

Los motores montados en los exitosos modelos compactos SCALA y KAMIQ también se adaptarán a la normativa Euro 6d, y algunos detalles sutiles aportarán los toques distintivos a ambos coches.

Desde este verano, en el sistema de entrada sin llave KESSY, la señal del transmisor se desactiva si la llave no se ha movido durante cinco minutos, en lugar de los quince minutos anteriores.

Para las versiones MONTE CARLO, las letras ŠKODA del portón trasero pueden encargarse de color plateado, así como del típico color negro. Así como la variante SCOUT celebra su estreno en el KAMIQ, también el paquete Red & Grey es nuevo en el SCALA.

Éste incluye una luna trasera extendida con los acabados Ambition y Style, con la excepción del SCALA G-TEC. El marco de la parrilla del radiador ŠKODA y los retrovisores vienen de un deportivo color negro.

Además de las llantas de aleación de 17 pulgadas Propus Aero (u, opcionalmente, llantas de 18 pulgadas Vega Aero o Blade), el paquete incluye unas llamativas puertas con un vinilo rojo/gris y umbrales específicos, y también puede combinarse con una selección de diferentes acabados de pintura.

Todos los modelos SCALA y KAMIQ están ahora equipados con un filtro de carbono activado que también puede eliminar los alérgenos del aire.

Las variantes G-TEC con motor de GNC y 90 CV (66 kW) de potencia están clasificadas de acuerdo a la normativa Euro 6d. El 1.5 TSI produce 150 CV (110 kW), mientras que el 1.0 TSI está disponible con entregas de 110 CV (81 kW) y 95 CV (70 kW) potencia.

Un Fabia lleno de novedades

En el FABIA, el 1.0 TSI de 95 CV (70 kW) se adaptará a la normativa de emisiones Euro 6d durante la segunda mitad de este año. El motor de tres cilindros de inyección directa estará entonces disponible con una transmisión DSG de 7 velocidades, además de la caja de cambios manual de 5 velocidades, que viene de serie.

El motor de entrada 1.0 MPI, con una entrega de potencia de 60 CV (44 kW) y caja de cambios manual de 5 velocidades, también se adaptará a la Euro 6d.

Las llantas de aleación antracita de 16 pulgadas Vigo y las llantas de aleación de 17 pulgadas de color negro pulido Blade se añadirán al porfolio.

Al igual que el SCALA y el KAMIQ, el FABIA se equipará con un filtro de carbono activado y la nueva versión del sistema de entrada sin llave KESSY, en el que la señal del transmisor se desactiva pasados cinco minutos si no se mueve la llave.

El sistema Swing será el sistema de infoentretenimiento de entrada de los modelos ŠKODA FABIA para el mercado europeo. Ofrece una pantalla táctil de 6,5 pulgadas y viene con una radio DAB de serie.

Artículo anteriorBentayga 2020, el restyling premium de Bentley
Artículo siguiente6 pruebas del WRC a partir de septiembre
Periodista. Nacido en plena XX Edición de la Subida en cuesta a Montserrat estaba predestinado a ser un apasionado del motor. Más de 30 años dedicado a la Radio, TV, prensa escrita y ahora inmerso en la era digital. Defensa central (ya retirado) en los partidos amistosos de fútbol junto al irrepetible "Káiser" los jueves de Gran Premio en cualquier rincón del mundo. Tras "dejarse" la voz junto a Jesús Fraile en TVE y tener la fortuna de narrar ambos la primera victoria de Alonso en Hungría 2003, decidió que debía dedicarla durante años también al "doblaje". Desde 2014 PitLane para él es mucho más que un programa de motor