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El DTM vuelve, por fin, a Inglaterra

Desde 2013 no se disputaba una prueba del Campeonato Alemán de Turismos (DTM) en suelo británico. El trazado de Brands Hatch, una de esas pistas con carácter que ha albergado todo tipo de carreras en su historia, volverá a ser el escenario de la lucha entre las tres marcas premium del DTM, aunque en esta ocasión el ente organizativo (ITR) se ha dejado de tonterías y los coches competirán en el trazado completo, como debe ser.

Plano de Brands Hatch, cortesía de Audi Sport

3.908 metros de subidas, bajadas, estrecheces y pocas oportunidades de adelantamiento que, además, tendrán dos ingredientes añadidos: la posibilidad de lluvia el sábado y la reducción de las sesiones de entrenamientos libres, de los 90 minutos habituales, a 70. El motivo son las leyes inglesas contra el ruido, que limitan el tiempo que se puede usar el trazado, por lo que la actividad de tres días ha tenido que condensarse en dos.

Gary Paffett

El sábado habrá dos sesiones de 25 minutos antes de la clasificación, y el domingo una de 20. “Brands será una cita complicada”, apunta el líder de la general, Gary Paffett. “Imagínate que es mi circuito local y no he pilotado aquí mucho. Aunque, de todos modos, se puede decir lo mismo del resto de pilotos del campeonato. La reducción del tiempo de entrenamiento es para todos y nunca hemos corrido en el circuito completo con esta clase de coches. Pese a ello, espero tener una buena configuración”.

Paffett, optimista con su cita local

El inglés lidera la tabla con 148 puntos, 27 más que su compañero de marca, Paul Di Resta (121), y 47 más que Timo Glock (101). Paffett ganó en 2012, mientras Di Resta venció en 2009 y 2010, todas ellas en el trazado ‘Indy’, de menos de 2 kilómetros.

Jamie Green

Jamie Green, de Audi, explica que “Brands Hatch se parece a Zandvoort en el sentido de que es sinuoso y muy de la vieja escuela, con curvas rápidas y largas, y más bien tirando a estrecho. Va a ser muy excitante”. Por su parte, Dieter Gass, jefe deportivo de Audi apunta que “al parecerse a Zandvoort y a Hungaroring, esperamos tener un nivel de prestaciones similar al de esas pistas, algo que no nos iría mal”.

Paul Di Resta (dcha.), máximo rival de Paffett

Además de las subidas y bajas y de que la recta de salida es de todo menos recta, la segunda mitad del trazado esta plagada de curvas ciegas, por lo que se tiene que tirar de fe y de conocimiento del trazado, contando asimismo que las escapatorias no son de asfalto.

Timo Glock debe empezar a recortar distancias en la general

El programa lo completarán la Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup, la Mini Challenge y demostraciones a cargo del legendario John McGuiness con su Norton SG7 y de un par de F1 clásicos como el Arrows FA13b y el Dallara F191.

Nadie tan increíble como John McGuiness

Algunos datos sobre Brands Hatch son:

1 – Es el tercer circuito inglés que acoge el DTM, tras Donington Park (Gold Cup 1991, 1993, 1994 y 1995), y Silverstone (Durante el ITC de 1996).

2 – La variante Indy de Brands es aún más corta que Norisring, con 1.973 metros.

René Rast tratará de volver a ganar para Audi

3 – Niki Lauda ganó tres GP de F1 (1976, 1982 y 1984). Junto con el triunfo de Jochen Rindt en 1970 hacen que Austria sea el país que más victoria ha logrado en el trazado de Kent.

4 – De las ocho carreras celebradas en Brands, cuatro las ganaron Audi y cuatro Mercedes. El mejor BMW fue Bruno Spengler, segundo en 2013.

Marco Wittmann

El horario del DTM en Brands Hatch 2018 queda como sigue, en horario ingles:

Sábado 11 de agosto

10:00 – 10:25   FP1

10:35 – 11:00   FP2

12:20 – 12:40   Clasificación 1

14:30 – 15:28   Carrera 1

Domingo 12 de agosto

11:00 – 11:20   FP3

12:20 – 12:40   Clasificación 2

14:30 – 15:28   Carrera 2

Edoardo Mortara, Lucas Auer

Podréis seguir toda la acción a través de nuestras reseñas y para ver las carreras, podéis ir al canal oficial del campeonato en YouTube, con retransmisiones en inglés.