DTM 2018: Nuevo calendario, nuevos horizontes, nuevos pilotos

Ya se ha publicado el calendario definitivo del Campeonato Alemán de Turismos (DTM) 2018. Los rumores que apuntaban a la vuelta del certamen a circuitos de corte más tradicional de Inglaterra e Italia se ha confirmado al 100%, con la inclusión de Brand Hatch y de Misano, respectivamente.

En el caso inglés, Brands ya había albergado carreras del DTM de 2006 a 2013, con el sacrilegio de que se usaba el trazado ‘Indy’, de poco menos de 2 kilómetros y que daba la total sensación de que estábamos viendo una carrera de scalextric más que una de uno de los mejores campeonatos de su disciplina a nivel mundial. En su nueva vida en el DTM, se usará el trazado completo. En el caso Italiano, Misano toma el relevo de Adria, usado en tres ocasiones (2003-2004 y 2010).

En cuanto al resto del calendario, no se ha renovado el contrato con el Moscow Raceway, a pesar del interés ruso en continuar en el calendario, y se mantiene finalmente Lausitzring, tras las dudas surgidas por su compra por parte de Dekra –para abreviar, compañía alemana con funciones equivalentes a la de la ITV española, entre otras actividades–. A este respecto, el director del ITR (el ente organizador del DTM), Gerhard Berger, ha manifestado: “Además de tener 5 pruebas en Alemania y 5 en el resto de Europa, me satisface que Lausitzring siga en nuestro calendario, pese a haber sido vendido. Con nuestros viejos socios, Dekra, aseguramos que los aficionados del este de Alemania sigan disfrutando de esta espectacular competición”.

El DTM 2018 empezará y acabará, como de costumbre, en Hockenheim, y volverá a Hungaroring, Zandvoort, Núremberg, Nürburgring y el Red Bull Ring.

El calendario –en el que Brands será el único evento a dos días por la normativa local que limita el número de jornadas anuales en la que se puede usar el circuito completo– queda como sigue: