Inicio Motorsport e-CUPRA ABT XE1, listo para la odisea eléctrica

e-CUPRA ABT XE1, listo para la odisea eléctrica

El e-CUPRA ABT XE1 va a competir en 2021

Impresionados ha dejado el e-CUPRA ABT XE1 a los integrantes del equipo ABT CUPRA XE que se preparan intensamente para participar en el Campeonato Extreme E, la competición off-road de SUV’s eléctricos en cinco pruebas en cuatro continentes el próximo año 2021.

El experimentado piloto y Embajador de la marca, Mattias Ekström hará tándem con la piloto alemana Claudia Hürtgen al volante del e-CUPRA ABT XE1 que han estado probando estos días.

Un gran reto sin precedentes

La competición Extreme E reunirá a nueve equipos internacionales para competir en zonas árticas, desérticas, selvas, glaciares y océanos con SUV’s 100% eléctricos. El equipo ABT CUPRA XE cuenta con los pilotos Mattias Ekström y Claudia Hürtgen, que acaban de completar los primeros tests en el Circuito de Oschersleben, en Alemania.

El modelo eléctrico está equipado con una batería de 53 kWh que se coloca detrás del habitáculo para una verdadera distribución del peso trasero, según el responsable de Desarrollo Técnico de CUPRA Racing Xavi Serra.

Dependiendo de los diversos terrenos en la competición, Serra comenta que la duración de la autonomía de la batería también variará. “En circuito es muy consistente, pero ante tal variedad de terrenos, cambiará mucho dependiendo de si estamos sobre pista, gravilla…y de la temperatura atmosférica”, dice Serra.

Un laboratorio de competición

Todo el know how que se generará en esta competición extrema no se quedará en las carreras, sino que se trasladará los modelos de la gama CUPRA. “Creemos firmemente que la electrificación y el alto rendimiento pueden ir de la mano. CUPRA está claramente avanzando hacia la electrificación, así que todo lo relacionado con esta tecnología nos aportará datos muy valiosos, especialmente las pruebas en entornos realmente duros”, explica Xavi Serra.

A diferencia de lo que ocurre con el e-Racer, esta vez nos centramos más en el rendimiento extremo que en la gestión de la energía con el e-CUPRA ABT XE1”, añade el responsable de Desarrollo Técnico de CUPRA Racing.

El vehículo en sí, el Odissey 21, es el mismo para todos los equipos con neumáticos Continental de 940 milímetros. Mide 2,3 metros de ancho y más de 1,8 de alto, y puede ir de 0 a 100 km/h en 4 segundos.

Ekström y Hürtgen prueban el e-CUPRA ABT XE1

Una bestia todoterreno“. Así se refiere el embajador de CUPRA y piloto oficial masculino del equipo Mattias Ekström al e-CUPRA ABT XE1,con el que competirá en Extreme E: “Tendrá 400 kW en modo todoterreno, y eso es bastante rápido, diría yo. Considerando todos los elementos, neumáticos con poco agarre, un automóvil pesado y la gran potencia disponible, creo que esa combinación lo hace una bestia“, dice Ekström.

Creo que lo crucial es el tamaño del coche; tiene mucho más movimiento debido a su altura y anchura. Lo más desafiante será conducirlo en terrenos tan diferentes, ya que reaccionará de distintas maneras”, añade.

Todos los equipos que participan en Extreme E son mixtos. Ekström hará tándem con la piloto alemana Claudia Hürtgen. “Para mí, el mayor reto será formar un buen equipo juntos”, apunta Hürtgen que también ha tenido oportunidad de comprobar todas las prestaciones del espectacular e-CUPRA ABT XE1.