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Llega el Mónaco del DTM

El campeonato alemán de turismos (DTM) llega a su cita urbana anual en las calles de Nuremberg. 

Norisring es un trazado muy simple, de 2.3 kilómetros de recorrido en el que se llegan a velocidades superiores a 250 km/h en sus rectas, y donde el público vive la acción y el ruido de los motores V8 del campeonato en primerísima persona. 

Los dos puntos más espectaculares del trazado son las dos horquillas, situadas ambos extremos del circuito. En ellas se han visto espectaculares adelantamientos y también pavorosos accidentes, como el del inglés Gary Paffett, en 2017. Desde el lado positivo, algunas pruebas han decidido precisamente en la última horquilla, como la de 2002 que dio la victoria al Audi de Laurent Aiello o la de 2012 que dio la victoria al inglés, entonces en Mercedes, Jaime Green.

En estos momentos, la clasificación general la encabeza el alemán de BMW Timo Glock, con 90 puntos. En segundo lugar le sigue el mencionado Gary Paffett, de Mercedes, con 79, mientras que en tercera posición se encuentra el escocés Paul Di Resta, también de Mercedes, con 67.

Paffett cree que “la carrera de Nuremberg será más equilibrada que las anteriores, porque considero que este trazado no se adapta particularmente bien a ninguno de los tres fabricantes. Por tanto, de lo que se tratará será de sacar el máximo del coche y su configuración, sobre todo por la enorme cantidad de baches que hay en determinadas zonas“.

Algunos de los datos más curiosos del trabajo, recogidos desde la página oficial del campeonato, DTM.com, son: 

1 – Cada año, toda la estructura del circuito se monta y desmonta con ayuda de 600 voluntarios. 

2 – Norisring es el único trazado del calendario que no ha tenido ninguna modificación desde el renacimiento del campeonato, el año 2000.

3 – En Norisring se va a tope durante el 63% de la vuelta. Sólo en circuito austriaco de Spielberg se va rápido más tiempo, un 67% de la vuelta.

4 – Jaime Green y Bruno Spengler son los dos pilotos que más veces han ganado en el trazado de Franconia, con cuatro victorias cada uno. El inglés de Audi consiguió sus triunfos cuando aún era piloto de Mercedes en 2008, 2009, 2010 y 2012. En cuanto al canadiense logró sus triunfos en 2006, 2007, 2011 y 2017.

5 – Precisamente, Spengler estableció en 2008 el récord de vuelta más rápido de la historia del trazado, con un tiempo total de 48.446 segundos, marca que se mantuvo hasta el año pasado, cuando el propio piloto rebajó el crono hasta los 47.846 segundos.

En Nuremberg, además del DTM, se podrá disfrutar de la Fórmula 3 europea, y del certamen FHR 100 Miles Trophy, en el que compiten coches GT construidos entre 1966 y 1988.

El horario del DTM 2018 en Nuremberg queda como sigue: 

Sábado 23 de junio

10:20-10:40 Clasificación 1.

13:30-14:28 Carrera 1.

Domingo 24 de junio

11:10-11:30 Clasificación 2.

13:30-14:28 Carrera 2

Podéis seguir toda la acción del DTM en Nuremberg a través del canal oficial del campeonato en YouTube, con comentarios en inglés.