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La PORSCHE MOBIL 1 SUPERCUP apuesta por los combustibles renovables

La PORSCHE MOBIL 1 SUPERCUP tendrá grandes novedades esta temporada.

Cuando comience la temporada 2021 de la Porsche Mobil 1 Supercup, el campeonato se compromete a utilizar combustibles más bajos en carbono. Como primer paso, la copa internacional mono marca utilizará biocombustibles avanzados y e-fuels que tienen el potencial de reducir las emisiones de CO2 de manera significativa.

Laboratorio sobre ruedas

El nuevo Porsche 911 GT3 Cup, con su motor de seis cilindros bóxer, es el laboratorio de pruebas perfecto para los combustibles renovables de Esso en competición. El propulsor de cuatro litros se ha puesto a punto para funcionar con combustibles renovables.

El objetivo es obtener experiencias valiosas para una posible adopción por parte de los consumidores en el futuro. Las carreras de la Porsche Mobil 1 Supercup se celebran como eventos de apoyo en ocho pruebas europeas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

En esta temporada 2021, los pilotos de la Porsche Mobil 1 Supercup disputarán las ocho carreras del certamen con una mezcla de combustible de base biológica. Este biocombustible avanzado se obtiene a partir de productos de desecho de alimentos. Se mezclan componentes adicionales para conseguir las propiedades del combustible y el comportamiento de la combustión requeridos. Se conseguirá un número de octano de aproximadamente 98.

El siguiente paso, previsto para el año 2022, es la introducción de un e-fuel procedente del nuevo proyecto piloto de Haru Oni, en Chile, que genera hidrógeno que se combina con dióxido de carbono capturado de la atmósfera para producir metanol.

Se prevé que este e-fuel reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 85%, cuando se mezcle con los combustibles estándares del mercado actual para turismos.

La reducción de gases de efecto invernadero (GHG) se refiere a la comparación de la huella de carbono del producto (CFP) para los componentes renovables del combustible empleado en las carreras de la Porsche Mobil 1 Supercup frente a los 94 gramos de CO2e/MJ de la directiva II sobre Energía Renovable de la EU. 

La reducción de emisiones de hasta el 85% de los componentes renovables en comparación con los convencionales se basa en la huella de carbono de los cálculos de producto realizados según la metodología ISO 14067, que tiene en cuenta las emisiones desde la extracción de la materia prima, su producción, el transporte y su combustión final (lo que se conoce como “del pozo a la rueda”). Para la comparación se utilizó una unidad funcional de 1 MJ de combustibles.

Un largo camino recorrido

A principios del año 2019, Porsche y ExxonMobil ya realizaron las primeras pruebas y obtuvieron información de los nuevos combustibles. En 2020, se llevaron a cabo toda una serie de test en banco de motores, así como experimentos de compatibilidad de materiales con componentes del sistema de combustible y pruebas funcionales en una amplia gama de condiciones de conducción.

El combustible de competición también debe cumplir los requisitos especiales de la normativa. Teniendo esto en cuenta, Porsche y ExxonMobil han trabajado juntos para desarrollar las especificaciones químicas, físicas y técnicas del Esso Renewable Racing Fuel. ExxonMobil también se encarga de la mezcla final del combustible listo para las carreras.

Las pruebas de nuevas tecnologías en las carreras tienen una tradición de décadas en Porsche. Estamos orgullosos de poder asumir un papel pionero para Porsche en un ámbito tan importante como los e-fuels, afirma Oliver Schwab, Director de Proyecto de la Porsche Mobil 1 Supercup.

La Supercup es el primer campeonato internacional que utiliza combustibles renovables. Dado que nuestras carreras se celebran en el marco del Campeonato Mundial de Fórmula 1, estamos en el punto de mira de los medios de comunicación, del público y de otros fabricantes relacionados con el automóvil. Como pionera en el uso de combustible sintético, la Porsche Mobil 1 Supercup adquiere una función clave para comunicar la importancia de los e-fuels en Porsche“.

El Esso Renewable Racing Fuel se utilizará en todas las carreras de la Porsche Mobil 1 Supercup de 2021, incluida la presentación en Zandvoort, Holanda, y los dos días de pruebas previas en Monza, Italia.

Se ha aplicado una actualización de software para optimizar el rendimiento del motor y del combustible. Por lo tanto, la potencia del motor del nuevo Porsche 911 GT3 Cup no varía.

Calendario Porsche Mobil 1 Supercup 2021*

*sujeto a cambios

20 – 23 de mayoMónaco
25 – 27 de junioLe Castellet (Francia)
2 – 4 de julioSpielberg (Austria)
16 – 18 de julioSilverstone (Inglaterra)
30 de julio – 1 de agostoBudapest (Hungría)
20 – 22 de agostoSpa-Francorchamps (Bélgica)
3 – 5 de septiembreZandvoort (Holanda)
10 – 12 de septiembreMonza (Italia)