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Toyota seguirá en el WEC

TOYOTA GAZOO Racing ha confirmado su participación en la ‘Supertemporada’ 2019-2020 del Campeonato del Mundo de Resistencia —World Endurance Championship(WEC)—.

A la presente le restan todavía tres citas en el calendario, el próximo 15 de marzo las 1.000 millas de Sebring (Estados Unidos), el 4 de mayo las 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) y los días 15 y 16 de junio las 24 Horas de Le Mans.

Los equipos que competirán en la siguiente ‘Supertemporada’ del WEC, la 2019-2020, tendrán únicamente dos meses y medio de descanso antes de que se inicie el nuevo curso, con las 4 Horas de Silverstone (Gran Bretaña), el 1 de septiembre de 2019.

La ‘Supertemporada’ 2019-2020 del WEC contará con un total de ocho pruebas, cuatro en 2019 —4 Horas de Silverstone, 6 Horas de Fuji (Japón), 4 Horas de Shanghái (China) y 8 Horas de Bahréin— y otras cuatro en 2020: 6 Horas de Sao Paulo (Brasil), 1.000 millas de Sebring (Estados Unidos), 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) y, para cerrar el campeonato los días 13 y 14 de junio de 2020, las 24 Horas de Le Mans.

La alineación de pilotos con la que TOYOTA GAZOO Racing competirá en La ‘Supertemporada’ 2019-2020 del WEC se anunciará más adelante, mientras que sí está confirmada la presencia de dos TS050 HYBRID, desarrollados por Toyota Motorsport GmbH (TMG).

El sistema híbrido de competición de Toyota —Toyota Hybrid System-Racing (THS-R)—, desarrollado en el Centro Técnico de Higashi-Fuji en Japón, es un banco de pruebas perfecto para el probar un sinfín de elementos, del motor eléctrico a las baterías o los sistemas de tracción, que de una forma u otra llegarán a los modelos de calle.

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Periodista. Nacido en plena XX Edición de la Subida en cuesta a Montserrat estaba predestinado a ser un apasionado del motor. Más de 30 años dedicado a la Radio, TV, prensa escrita y ahora inmerso en la era digital. Defensa central (ya retirado) en los partidos amistosos de fútbol junto al irrepetible "Káiser" los jueves de Gran Premio en cualquier rincón del mundo. Tras "dejarse" la voz junto a Jesús Fraile en TVE y tener la fortuna de narrar ambos la primera victoria de Alonso en Hungría 2003, decidió que debía dedicarla durante años también al "doblaje". Desde 2014 PitLane para él es mucho más que un programa de motor