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El nuevo Opel Astra 2022 será híbrido enchufable

Llega el nuevo Opel Astra, la que será sexta generación del modelo contará por vez primera con propulsión electrificada.

El gran superventas de la marca lanzado inicialmente hace ya 30 años (fue el sustituto del histórico Opel Kadett) abre ahora un nuevo capítulo en la historia de Opel.

Opel ofrecerá el nuevo Astra en versión híbrida enchufable con dos niveles de potencia. Además, dispondrá de versiones con motores de gasolina y diésel de elevada eficiencia combinadas con cajas de cambio manuales de seis velocidades y automáticas de ocho velocidades, en las que se ha reducido la fricción.

El nuevo Opel Astra llegará en 2022

En carrocería de 5 puertas

El nuevo Opel Astra también representa una declaración del diseño de la marca. Dinámico como nunca, con superficies puras y estilizadas, eliminando todo elemento superfluo y con el nuevo frontal de la marca: el Opel Vizor. Con esta nueva generación, Opel demuestra que el Astra está preparado para definir una nueva era.

Se lanzará este año con una deportiva carrocería de cinco puertas, con el aspecto de estar más cerca del suelo y ser más corta pero con una superior habitabilidad que en su antecesor. Con una longitud de 4.374 mm y una anchura de 1.860 mm, se sitúa en el punto más adecuado del segmento de los compactos.

La nueva generación del Astra se ha diseñado y desarrollado en la sede de Opel, en Rüsselsheim, donde empezará la producción este otoño. Al igual que su predecesor, presentado en 2015, el nuevo modelo aporta al segmento de los compactos innovaciones que hasta ahora sólo eran comunes en segmentos superiores.

Por ejemplo, el nuevo Opel Astra puede transformar la noche en día gracias a la última evolución de la iluminación matricial IntelliLux LED® Pixel completamente adaptativa que proviene del estandarte de Opel, el Insignia, y que, con 168 diodos LED, lidera este campo tanto en el segmento compacto como en el medio.

Gracias a su especialmente corto voladizo delantero, el nuevo Opel Astra mide sólo 4,0 mm más de longitud que el modelo anterior, a pesar de que su distancia entre ejes aumenta considerablemente, hasta los 2.675 mm (+13 mm). A pesar de su musculoso y convincente aspecto, el práctico maletero del nuevo Opel Astra, con su piso móvil, continúa ofreciendo al conductor y sus cuatro pasajeros un volumen de equipaje de 422 litros.

Un interior digitalizado y confortable

En el interior de la nueva generación del Astra se ha produce un importante salto en el tiempo. Con el puesto de conducción completamente digitalizado Pure Panel, la instrumentación analógica pasa a la historia. En su lugar, la nueva interfaz hombre-máquina (HMI) con modernos y limpios gráficos ofrece a los clientes una experiencia más simple e intuitiva.

Los pasajeros también pueden interactuar con el nuevo Opel Astra de forma intuitiva a través de las extra anchas pantallas táctiles, como si se tratase de un smartphone. Los diseñadores e ingenieros de Opel han puesto especial atención en asegurar que el conductor reciba toda la información necesaria y las opciones de manejo útiles, pero sin una sobrecarga de datos o funciones superfluas.

Además, los ajustes más importantes, como el control de la climatización, se pueden seguir manejando a través de interruptores y botones físicos.

Habitual en Opel es también el extraordinario confort que proporcionan los asientos de este nuevo compacto. Los asientos delanteros, de desarrollo propio, cuentan con certificación AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”) y, gracias a su excelente ergonomía, son sumamente cómodos, especialmente en los viajes más largos.

El conductor del nuevo Opel Astra cuenta con el apoyo de los sistemas de asistencia a la conducción más modernos, que abarcan desde el head-up display, proyectado directamente en el parabrisas, hasta el sistema semiautónomo de asistencia Intelli-Drive 2.0 y la cámara Intelli-Vision de 360 grados.

Nuevos motores híbridos

El nuevo Opel Astra estará disponible desde el inicio de su comercialización con una potente propulsión eléctrica híbrida enchufable, electrificando el modelo compacto de Opel por primera vez en la historia de la marca, así como con motores gasolina y diésel de elevada eficiencia.

Sus potencias oscilan entre 81 kW (110 CV) y 96 kW (130 CV) en las versiones gasolina y diésel y con hasta 165 kW (225 CV) de potencia máxima del sistema en las versiones híbridas enchufables. Los motores de gasolina y diésel se ofrecen de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades mientras que el cambio automático de ocho velocidades (electrificado en los híbridos enchufables) está disponible como opción en los motores más potentes.

Desde este otoño se podrán hacer pedidos del nuevo Opel Astra, que llegará a los concesionarios a principios del próximo año.

La arquitectura del nuevo Opel Astra también incorpora los últimos sistemas automatizados de asistencia a la conducción. Además de la cámara multifunción en el parabrisas, la tecnología comprende cuatro cámaras en la carrocería (una en la parte delantera, otra en la trasera, una para el lateral derecho y otra para el izquierdo), cinco sensores de radar (uno en la parte delantera y uno en cada esquina), así como sensores de ultrasonidos en el frontal y en la zona trasera.

La oferta de sistemas de asistencia líderes en su segmento incluye además un gran head-up display que proyecta información directamente en el parabrisas e Intelli-Vision, un sistema basado en cámaras y radares para facilitar el aparcamiento.